Zweitaktöl ist eine spezielle Sorte von Motoröl, das so konstruiert ist, dass es im Betrieb vollständig verbraucht wird. Es bildet zusammen mit Benzin das Zweitaktgemisch. Moderne Zweitaktöle wie die von ADDINOL, sind additivierte, selbstmischenden Zweitaktöle die den speziellen Anforderungen des Zweitakt-Ottomotors gerecht werden. Derzeit gibt es drei Mischöle, mineralisch, teilsynthetisch und vollsynthetisches Zweitaktöl.

MZ 406 Teilsynthetisches Zweitaktöl: hergestellt aus einer Mischung mineralischer und synthetischer Grundöle. Für die allermeisten Zweitaktmotoren, Mofa oder Rollermotoren ist es genau das richtige  Zweitaktöl und reicht völlig aus. Es verringert die Rauch- und Rußentwicklung bietet ausreichend Schmierungsreserven für die meisten Alltagssituationen.

MZ 405 Mineralisches Zweitaktöl: hergestellt aus Grundölen, die direkt aus Erdöldestillaten gewonnen wurden. Nachteil von mineralischen Ölen ist die sehr starke Rauch- und Rußentwicklung sowie die starke Geruchsentwicklung bei der Verbrennung. Es sollte nur noch bei Oldtimerfahrzeugen verwendet werden die keine legierten Öle vertragen.

Vollsynthetisches Zweitaktöl: hergestellt aus Grundölen, die synthetisch oder nicht direkt aus Erdöldestillaten gewonnen wurden. Hierbei handelt es sich um sog. hochlegierte, also mit sehr vielen Additiven versetzte Öle. Diese Sorte wird in der Regel nur im Sportbetrieb verwendet und ist für „Starßenmotoren“ völlig überdimensioniert.  Solches Zweitaktöl ist eigentlich nur bei extrem hoch drehenden und leistungsstarken Motoren notwendig.